Aeroporto em outubro frustra. Fraport poderá ter invertida.

Nota-se nas negociações um interesse maior da concessionária do aeroporto em receber recursos do Governo Federal pelos eventos extraordinários da pandemia e da enchente de maio. A empresa também tem um seguro de R$ 700 milhões, suficiente para recuperar o maior aeroporto gaúcho. Pouco se sabe, no entanto, sobre os relatórios técnicos em relação às avarias das pistas de pousos e decolagens.

 

A posição fria da Fraport - cuja maioria acionária é do Governo da Alemanha, não está passando desapercebida pelas lideranças empresariais e políticas da Serra. Os investimentos nos aeroportos de Caxias do Sul, Torres e Canela são soluções paliativas, mas que poderão tomar corpo no futuro. Mas a principal esperança da região reside no Aeroporto Regional de Vila Oliva, que já tem a destinação de R$ 200 milhões do Governo Federal. Quando ele entrar em operação, possivelmente o movimento do Salgado Filho cairá pela metade. E aí, se ouvirão choros e ranger de dentes. Mesmo que a concessão da Fraport vá até 2042.